Steg 1: baslinje och luftväg
Börja med luftfilter och avgasväg i skick. Ett igensatt filter eller läckande avgassystem ger falska symptom när du jetter eller mappar.
Byt eller rengör filter, kontrollera packningar och avgasbultar innan du investerar i styrning.
Steg 2: bränsle och tändning
Förgasarmotor: jetting-kit eller huvudmunstycken som matchar luft och avgas. EFI: Power Commander eller tävlings-ECU beroende på plattform och reglemente.
Mät eller mappa; gissa inte. Dynojet ST-1 ger startpunkt för förgasare; GET ECU ger kartor för MX och enduro där reglementet tillåter.
Steg 3: verifiera på bana eller dyno
Känn gasen i verklig belastning, inte på tomgång. Logga om du har möjlighet; små ändringar i mellanregistret märks först i whoops och kurvor.
Behöver du hjälp att välja mellan Dynojet och GET för din hoj? Skriv märke, modell, år och om du kör bana eller enduro.